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| (사진=JR동일본) |
[알파경제=(고베) 우소연 특파원] 일본과 일본항공(JAL)이 여객 분야에서 포괄적 제휴를 체결한다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 28일 전했다.
여객 운송 분야에서 오랜 경쟁 관계에 있던 양사가 국내 인구 감소와 일본인 여행객 감소 추세에 대응해 협업으로 전환하는 것이다.
양사는 여행 상품 공동 개발과 철도-항공 티켓 일체화를 목표로 한다고 밝혔다. 인바운드 고객을 중심으로 이동 편의성을 높이고 관광의 국제 경쟁력을 강화한다는 계획이다.
제휴를 위해 양사 임원들이 참여하는 검토 조직을 발족시켰으며, 100개 이상의 테마에서 협업 가능성을 탐색한다고 전했다.
첫 번째 사업으로 지방 창생을 목표로 홋카이도 남부와 북동북을 하나로 하는 지역 여행 상품을 개발한다. 왕복은 항공 또는 신칸센을 선택할 수 있도록 하고 저렴한 운임을 설정해 관광 수요를 흡수할 예정이다.
JR동일본이 지역 활성화를 목표로 노무라 종합연구소(4307 JP)와 2025년 설립할 신회사에 JAL도 참여를 검토하고 있다.
JAL은 3월 발표할 차기 중기 경영계획에서 2028년 회계연도까지 자국내선에서 차지하는 일본 방문객 비율을 현재 3%에서 약 10%로 높이는 방침을 포함할 예정이라고 밝혔다.
양사는 철도와 항공 티켓 일체화에 대해서도 협의를 시작했다. 필요한 시스템 개조 등을 진행한 뒤 승객이 한 번 예약으로 항공편과 철도 이동을 티켓 한 장으로 이용할 수 있도록 한다는 계획이다.
2029년 회계연도 이후 도입을 목표로 한다. 지금까지도 JAL 사이트에서 JR동일본 티켓을 구매할 수 있었지만 티켓은 별도로 발급됐다.
주요 생활 거점과는 별개의 특정 지역에서 생활하는 '2거점 거주' 추진 조직 설립도 검토한다고 전했다.
JAL과 JR동일본은 화물 운송 등에서 이미 연계되어 있다. JR동일본의 특급 및 신칸센 빈 공간을 이용해 운송한 동북산품을 JAL 국제여객편으로 전환하여 아시아에 수출하는 사업을 2025년 가을 시작했다.
이런 연계를 기반으로 여객 운송을 포함한 포괄적 제휴로 진화시킨다는 방침이다.
양사가 협업을 선택한 배경에는 일본 자국내 인구 감소가 있다. 일본 관광청에 따르면 2024년 일본 자국내 총 여행자 수는 약 5억 4천만 명으로 2017년보다 1억 명 감소했다.
JR동일본의 동북 지방 기존 노선 이용자도 감소하고 있어 경쟁보다 연계를 우선시하여 국내 고객 수요 감소를 인바운드로 보완할 필요성이 제기됐다.
2024년 인바운드 총 숙박 인원은 홋카이도 928만 명에 비해 동북 지방은 210만 명에 머물렀다. 티켓 일체화 등으로 편리성이 높아지면 동북 지방 숙박객이 증가할 가능성이 있다고 분석된다.
일본과 마찬가지로 항공과 철도가 모두 발달한 유럽에서는 양측의 협력이 선행하고 있다.
ANA와 독일 루프트한자 항공 등이 가입한 항공 연합 '스타얼라이언스'는 오스트리아 연방 철도와 협력하여 항공편과 열차가 결합된 티켓을 도입하고 있다.
독일에서는 루프트한자 항공과 독일 철도가, 프랑스에서는 에어프랑스와 프랑스 국철이 제휴하고 있다.
일본이 교통의 편리성을 높이기 위해서는 지방 철도와 노선 버스 같은 교통수단까지 연계 범위를 확대하는 것이 필요하다.
노선 유지 위기에 처한 일본의 지방 교통망 활성화에도 기여할 것으로 전망된다고 닛케이신문은 전했다.
알파경제 우소연 특파원(wsy0327@alphabiz.co.kr)
